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裝上車頂行李箱,先去心目中的首鋼看看吧

作者: 時間:2020-03-31 來源:未知
摘要:購買第一輛汽車就是為了自駕游準備的,從網上購買了自駕游裝備,一副車頂行李架和一套車頂行李箱,帶好吃喝備用的行李就上路了,這次去的不遠,就是去北京首鋼工業遺址公園。...

購買第一輛汽車就是為了自駕游準備的,從網上購買了自駕游裝備,一副車頂行李架和一套車頂行李箱,帶好吃喝備用的行李就上路了,這次去的不遠,就是去北京——首鋼工業遺址公園。

首鋼園區是在原首鋼石景山廠區北區上開發建設的,是中國第一家以鋼鐵工業文化遺存為特色的主題文化園區。首鋼始建于1919年,經歷了解放前30年,解放后30年,改革開放40年,歷經百年風雨,是中國特別早的近代鋼鐵企業之一,是中國工業發展史和中國冶鐵史的重要代表者。

裝上車頂行李箱,先去心目中的首鋼看看吧

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看看首鋼都經歷了什么??。?!

解放前30年,首鋼歷經滄桑、飽受磨難,在軍閥戰亂的困苦與驚擾、 侵略者的壓榨與欺辱、國民黨統治的腐敗與昏庸中,在生死線上苦苦掙扎、舉步維艱,30年累計只生產了28.6萬噸生鐵。
1919年初,北洋政府核準成立“官商合辦龍煙鐵礦股份有限公司”,并選定在京西永定河畔、石景山東麓籌建我國北方最大的煉鐵廠——石景山煉廠。3月29日,經中華民國大總統徐世昌令準,按官商合辦龍煙鐵礦股份有限公司簡章要求,在北京舉行首次股東會及公司董事會成立大會。9月石景山煉廠正式開工興建,從此,開啟首鋼發展進程。1919年9月,石景山煉廠開始建設日生產能力250噸的煉鐵爐,但由于多種原因,尚未完工就終止了。
1937年7月7日,抗日戰爭全面爆發。一個多月后,日本侵略者霸占了位于盧溝橋以北約9公里的石景山煉廠,1938年4月,石景山煉廠易名為“石景山制鐵所”。
1945年10月,國民政府行政院資源委員會派接收聯絡員、接收專員準備接收石景山制鐵所。11月,成立接收辦事處,開始正式接收石景山制鐵所,并將其改名為“石景山鋼鐵廠”(簡稱石鋼)。
1948年12月17日,石景山鋼鐵廠獲得解放,從此進入新的時期。
新中國成立后的30年,首鋼工人得到快速發展,曾占北京市利稅1/4,整個石景山區居民基本上都是首鋼職工或者相關產業。
1958年8月15日,石景山鋼鐵廠經冶金工業部批準,改名為石景山鋼鐵公司(簡稱石鋼)。1958年9月石鋼職工經過14個晝夜的奮戰,建成了3噸側吹小轉爐,結束了石鋼有鐵無鋼的歷史。
1966年9月10日,冶金工業部下發《關于將石鋼改名為首鋼的通知》,石景山鋼鐵公司改稱“首都鋼鐵公司”,簡稱“首鋼”。
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對于首鋼的感情還是來自書上,在一次出差的火車上看了一本關于首鋼的書,從那之后就深深的被鋼鐵工人精神給感動了,于是這次趁著買回了新車,安裝上車頂行李箱和車頂行李架就出發了。

PS:韋帕WEIPA也一直傳承著我們國人的工匠精神,在新時代的環境中,做出更優質的自駕游裝備。
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